Hava Yastıklarıyla Güvenlik

Osman Urfalıoğlu'nun paylaştığı bir grup fikri yayınlıyorum. Fikirler araç güvenliğini amaçlamış, hava yastığının farklı kullanımlarıyla ilgili. 3 farklı fikir var ben de 3 farklı başlık altında yayınlayayım:

Tamponlarda

Belirli bir hızın üzerindeki kazalarda çalışması düşünülen bir sistem bu. İnsanlar için değil, tamponlarda olduğu için iki aracın arasında şişip, çarpışmayı hafifletmesi beklenen bir fikir.

Belirlenmiş hızın üstünde ise ve sistem karşıdaki araca çarpılacağını algıladıysa, bu mekanizmayı çalıştıracak ve iki aracın arasında şişecek olan bu güçlü, sağlam bolanlar -hava yasığı- vasıtasıyla çarpışma araçlar için olabildiğince hafifletilmeye çalışacaktır.

İşin özü sensörlerde bitmektedir.

Tavana (Dış Kısma)

Araçlarda tavan havayastığı ile ilgili bir sistem zaten var, bunu birçoğumuz biliyoruz. Ama Osman Urfalıoğlununki biraz daha farklı. Aracın yere ters vurmasında oluşacak darbeyi azaltmak için:

Öncelikle tavanın plastikten yapılmasını böylece çarpışma sırasında, takla atmada veya düşme halinde dağılmamasını amaçlıyor. Hava yastığı ise tavana iki parça halinde tavana uzunlamasına monte edilecektir.

Hava yastığının çalışma sistemi ise kaza sensörü değil, daha farklı: Hava yastığını çalıştıracak olan sistem bir açı ölçer sistemi. Aracın herhangi bir yönde, 100 derece döndüğünü algıladığı anda hava yastıklarını çalıştıracak olan bir sistem.

Ayrıca bu hava yastığı da tamponlar için hava yastığı fikrinde olduğu gibi insan için değil, araç için çalışacağından yapısında kevlar ve elyaf içermesi gerekiyor. Bu şekilde çelik gibi, daha sert olabilir.

Araç Altına

Bu hava yastığı fikri ise suyu uçma durumlarını hedef alan bir fikir.

Araca suyu dolmaya başladığını algıladığı anda, aracın altındaki hava yastığı mekanizmasını çalıştırarak, aracın yüzdürmeyi amaçlıyor.

Tabi aracın ters düşme durumu da var ki tavan için hava yastığı fikri bu konuda yardımcı olacaktır.

Osman Urfalıoğu'na fikirlerini paylaştığı için çok teşekkür ediyorum. Unutmadan siz de fikirlerinini Fikrini Paylaş sayfası aracılığıyla paylaşabilirsiniz.

İstanbul'a Deniz Minibüsü

Osman Urfalıoğlu bugün bir fikir daha paylaştı:

İstanbul'da trafiği rahatlatmak adına, denizi kullanabiliriz dedi. Yalnızca boğazda karşıdan karşıya geçmek için değil, her sahil ilçesine bir iskele yapmaktan bahsetti.

Ben İstanbuk'u pek bilmiyorum. Hatta İstanbul'un o karışık trafiğinde de hiç bulunmadım. Bu nedenle anlatımı doğrudan Osman Urfalıoğlu'nun cümleleri ile yapayım:

İstanbul trafiği her geçen gün daha fazla karışıkıyor. Bakıyorum Metrobus yapıldı. Ama var olan yollar iyice daraldı. Üst geçitler arrtı, ama trafiğe daha fazla araç giriş yaptı ve yapmakta. Magnetik ve/veya E-5 üstüne (araya/ortaya) Yaylı tren sistemi istemimiz cevapsız bırakıldı. Alttan kazı işlemleri devam ediyor. Bu kazı işlemleri; zaten trafik felç iken yapıldığı için bir zulum oluyor.

Neden denizlerle çevirili İstanbul'u ille de karadan zorluyoruz.

Artık deniz yollarını güçlendirelim derim:

Deniz hatlarımıza dönüp bakalım. Deniz taksi projesi var. İyi, çok güzel ama erken oldu ve ara geçiş düzeneksiz oldu.

Bunun ön aşaması yani Minibus tekne uygulaması yok. Her yakın mesafeye iskele koyalım. Örnek; Tuzla'ya iki adet küçük iskele koyalım, hem başına, hem sonuna. Kartal'a aynı şekilde; hem başına, hem sonuna.

Bu böylece devam etsin. Her sahil ilçe'sine iki iskele. Ama minibüsler büyükşehire yakışır kalitede olmalı. İnsanımız huzur bulmalı içinde ve güvende hissetmeli kendisini.

Osmanlı dönemindeki İstanbul'a bakın boğaz neredeyse saltanat kayıkları, tekneler ve sandallarla dolup taşarmış. Bilmem onlar mı geri kalmış, yoksa biz mi çok ileri görüşlüyüz?

Eminolun denizde değil karada boğulduk.

Ulaştırma Şirketi

Uzun yolculuklarda, yani aktarma yapılması gereken yolculuklarda işleri karıştırmamak, sorunsuz ve rahat bir yolculuk sumak için; firmaları, biletleri sizin yerinize ayarlayan bir ulaştırma şirketi düşündüm.

Siz sadece gideceksiniz ve firmaya diyeceksiniz: Ben Bursa'da oturuyorum ve şu vakitte Kıbrıs - Güzelyurt'ta olmalıyım. Firma hemen en uygun firmaları seçip size diyecek:

-Sabah şu saatte şu turizm ile İstanbul'a gideceksiniz, onlar sizi havalimanına kadar götürecek. Orda şu havayollarının şu saatteki uçağıyla Kıbrısa varacaksınız. Havalimanı çıkışında şu turizmin şu saatteki otobüsü sizi istediğiniz yere ulaştıracak.

Firma yalnızca ulaştırsın demiyorum. Sadece şu anki turizm firmalarından farklı bir firma türü olduğu için turizm şirketi demek istemedim. Bu firma ulaştırma işleminin yanında konaklama hizmetini de sunarak müşterisini daha da rahat ettirecektir. Firmayı daha iyi tanıtmak için, bu firmanın size sunacağı avantajları sıralamak gerekirse:

• Sizi biletleri tek tek ayarlamakla uğraştırmayacak, kendisi her işlemi halledecek.

• Hava durumunu göz önüne alıp, firmaları ve otobüs saatlerini ona göre ayarlayacak.

• Uçağın rötar yapması durumunda, uçaktan sonra bineceğiniz vasıtanın biletlerini siz daha uçaktan inmeden değiştirecek.

• Anlaşmalı olduğu firmalarla çalışacağı için veya çalıştığı firmaları iyi tanıyacağı için çok daha iyi bir hizmet sunacak.

• Tek bir yere ödeme yapmanızı ve size verdiği bir yolcu numarası veya doğrudan isminiz kullanarak yolculuk boyunca uğrayacağınız tüm turizm firmalarından hizmet almanızı sağlayacak.

• Biletinizi aldıktan sonra dahi, online olarak sizi bilgilendirme hizmetine devam edecek.

• Önemli bir değişiklik durumunda sizi hemen arayarak, mesaj atarak veya e-posta yollayarak haberdar edecek.

• İstediğinz takdirde gideceğiniz yerde, sizin için otel de ayarlayacak.

• Size tek bir çeşit imkan değil, istediğiniz turizm firmasını ve oteli seçebilme imkanı sunacak.

• İsterseniz sizi gideceğiniz yer hakkında bilgilendirerek ilk defa gittiğiniz bir yerde kültür şoku yaşamamanıza yardımcı olacak.

Bu hizmetlerin karşılığında istediği fiyat makul ise, işleri kolaylaştıracak bir şirket oldu demektir.

Bu fikir dün yolculuk sırasında birden aklıma geliverdi. Fakat yazmayı düşünmüyordum. Sonra Fikir Atölyesi'nden Tunç Kılınç'ın taşınma işlemleri sırasında aklına gelen fikri okudum ve gaza gelip yazdım.

RFID ile Araç Takibi

Trafiğe çıkan araçlar her geçen gün artarken, bu arçalarla ilgili sorunlar da sürekli olarak artıyor. Kuralların ihlal edilmesi, çalıntı araç kullanılması ve arızalı araçlarla trafiğe çıkılması bu sorunların önde gidenleri. Araçların takip edilememesini de bu sorunlara ekleyebiliriz, üstelik bu sorun diğer sorunların sebebi niteliğindedir. Eğer araçları takip edebilirsek bu sorunların büyük miktarda önüne geçmiş oluruz.

Araçları nasıl takip edebiliriz? RFID yani radyo frekansı ile tanımlama teknolojisinden yardım alırsak ve her aracın olmazsa olmazı olan ruhsatları, RFIDlerle değiştirirsek araçlar sürekli olarak takip altında olcaktır. Ayrıca RFID'leri ruhsat bilgilerine ulaşmanın yanı sıra arabanın teknik aksamına ait önemli arızalara, aşırıya kaçan hız değerlerine ulaşmak için de kullanabiliriz. Takip noktaları da köprü ve tünel girişleri, içerisinde bilgisayar bulunan (ki birçoğunda var) trafik polisi arabaları, alışveriş merkezleri gibi yerler olacaktır.

Sistemin getireceği avantajların bir kısmı:

• Bu sistemde araç daha trafik polisinin yanından geçerken polis, aracındaki bilgisayardan araca ait bilgilere ulaşabilir.

• Herhangi bir trafik polisi arabasının yanından geçen araçlar sürekli olarak polisi meşgul etmeyecek şekilde taranır ve çalıntı arabaya rastlanırsa polis uyarılır.

• Bir köprüde veya tünelde bir aksilik olması takdirde hangi araçların içeride bulunduğu tespit edilebilir.

• Yalnızca şirket araçları için internet üzerinden takip mekanizması açılabilir.

• Takip altında olan bir aracın en son hangi şehre veya alışveriş merkezi gibi bir alana giriş yaptığı bulunabilir.

• Otomatik geçiş sistemleri için fazladan bir cihaz daha takmaktansa bu mekanizmaya bilgisayar üzerinden kaydınız işlenerek işlem daha kolaylaştırılabilir.

Sahtecilik olayı bitecek, bu sistemde sahte ruhsat gibi sahte RFID yapılamayacak diyemiyorum. Sonuçta içerisinde bulunan özel şifreleme sistemi bir şekilde kırılabilir. Yalnız bu sistem kırılsa bile bu ürünün sahtesini üretmek, maliyetli olacağı için ve düzgün çalışmayan RFIDde sahip araçların kendilerini belli edeceği için bu sistemin korsanını üretmek şu anda kullandığımız ruhsat sistemine göre çok daha zor ve caydırıcı olacaktır.